Perusahaan manajemen daya cerdas Eaton terus memperluas kemampuan dan sumber dayanya di Eropa, Timur Tengah, dan Afrika (EMEA) dengan pengumuman terbaru tentang dua hibah dari Republik Ceko. Hibah tersebut akan mendanai partisipasi dalam dua proyek mobilitas inovatif, termasuk membantu dalam desain dan pengembangan truk off-road bertenaga listrik dan untuk mengembangkan dan mendemonstrasikan unit distribusi daya (PDU) dan konverter DC/DC (200 kW) baru untuk truk bertenaga sel bahan bakar hidrogen.
“Kami terus memperluas kemampuan kendaraan listrik kami di EMEA dan membentuk kemitraan yang bermakna dengan pemerintah serta produsen dan pemasok otomotif,” kata Dr. Mihai Dorobantu, direktur, Perencanaan Teknologi dan Urusan Pemerintah, Eaton’s Mobility Group. “EMEA merupakan wilayah pertumbuhan penting untuk kendaraan listrik, dan kami bangga dapat membantu membuka jalan menuju masa depan bebas emisi.”
Salah satu hibah dari Republik Ceko adalah untuk berpartisipasi dalam program gabungan dengan Tatra Trucks, produsen truk terkemuka Ceko untuk aplikasi militer dan komersial, untuk memproduksi truk listrik off-road khusus, prototipe yang disebut Truk Listrik Baterai Tatra dengan Transmisi Multi-kecepatan (BETTT). Kontribusi Eaton untuk usaha ini adalah integrasi unit distribusi daya (PDU) dan transmisi 4-kecepatan pemenang penghargaan untuk kendaraan listrik (EV) tugas sedang dan berat.
“Kami sangat gembira telah dipilih untuk berpartisipasi dalam proyek penting ini,” kata Dorobantu. “Eaton berupaya untuk menjadi yang terdepan dalam inovasi untuk semua jenis kendaraan seiring dengan industri mobilitas yang terus bertransisi dari kendaraan bertenaga pembakaran internal ke kendaraan dengan sistem penggerak listrik.”
Persyaratan kendaraan sedang dan berat pada dasarnya berbeda dengan kendaraan penumpang. Karena kendaraan yang lebih besar, seperti bus dan truk, lebih besar dan lebih berat daripada kendaraan penumpang, versi yang dialiri listrik memerlukan motor dan baterai listrik yang besar, yang menambah biaya. Namun, banyak kendaraan biasanya beroperasi pada rute dengan peluang pengereman signifikan yang menghasilkan daya melalui pengereman regeneratif, menjadikan elektrifikasi sebagai peluang yang menarik untuk mengurangi energi dan meningkatkan kinerja secara bersamaan.
Transmisi EV 4-percepatan, bagian dari portofolio komponen kendaraan listrik eMobility Eaton, memecahkan masalah utama yang terkait dengan penggerak kecepatan tunggal: persyaratan yang saling bertentangan untuk efisiensi tinggi pada kecepatan tertinggi dan peningkatan torsi saat peluncuran dan kecepatan rendah. Transmisi ini juga mendorong regenerasi energi rem yang lebih lengkap yang mengurangi konsumsi energi total dan kebutuhan baterai.
PDU Eaton menghubungkan daya baterai utama ke seluruh kendaraan, mirip dengan cara panel servis rumah menghubungkan sumber daya utama ke masing-masing sirkuit cabang di rumah. Saat mendistribusikan daya melalui kendaraan, PDU, yang juga dikenal sebagai kotak sambungan, atau kotak sekering, juga menyediakan fungsi keselamatan, melindungi penumpang dan perangkat elektronik daya kendaraan yang mahal dari korsleting dan gangguan sistem kelistrikan lainnya.
“PDU Eaton memanfaatkan pengalaman otomotif dan keahlian kelistrikan kami yang luas untuk memastikan perlindungan daya yang lengkap dengan peningkatan kinerja dan efisiensi kendaraan,” kata Dorobantu. “Proyek BETTT akan memungkinkan kami memperoleh pengetahuan dari aplikasi tertentu dan menunjukkan manfaat kinerja komponen kami pada tingkat sistem.”
Hibah kedua Eaton berasal dari program pemerintah Ceko DEFACTo (Definisi dan Demonstrasi BoP Sel Bahan Bakar dan komponen DC/DC) untuk program tiga tahun guna mengembangkan dan mendemonstrasikan PDU dan konverter DC/DC (200 kW) baru untuk truk bertenaga sel bahan bakar hidrogen. Selain itu, bangku uji internal dengan sistem sel bahan bakar (50 kW) akan disiapkan di Eaton European Innovation Center (EEIC) untuk memperluas dan mempercepat kemampuan serta pengembangan perusahaan di bidang hidrogen.
“Untuk menyelesaikan proyek ini dengan sukses, kami tengah membangun laboratorium sel bahan bakar hidrogen di Pusat Inovasi Eropa kami di Praha untuk menguji berbagai komponen sel bahan bakar, termasuk sistem kendali udara dan hidrogen, serta berupaya mengintegrasikan sel bahan bakar ke dalam kendaraan atau bangunan simulasi,” kata Dorobantu.
Leave a Reply