Bagaimana seorang karyawan Ford bisa mengalami kerugian $24.000 atas mobil F-150 Powerboost sewaannya—dan apa yang dapat Anda pelajari untuk menghindari nasib serupa?
Ford F-150 telah lama menjadi truk favorit di Amerika, tetapi tidak semua pengalaman kepemilikan berakhir bahagia. Bagi salah satu pembaca Torque News, Jay Silva, menyewa Ford F-150 Powerboost XLT 2023 berubah menjadi bencana finansial yang membuatnya mempertanyakan mengapa semuanya bisa begitu buruk. Kisah Jay menyoroti masalah yang dihadapi banyak pemilik truk di pasar otomotif yang bergejolak saat ini—ekuitas negatif yang tampaknya hampir mustahil untuk dihindari.
“Jadi, lihat ini,” tulis Jay di bawah salah satu artikel terbaru kami, berjudul ” Ford F-150 Saya Telah Kehilangan Nilai Begitu Banyak, Ekuitas Negatif Sebesar $20.000 Sejak Ford Memutuskan untuk Menghancurkan Merek Itu Karena Keandalan dan Memotong Jalan Pintas .” “Saya bekerja di dealer Ford ketika saya menyewa Ford F-150 Powerboost XLT 2023 saya. Truk itu memiliki muatan yang sama dengan XLT dan hadir dengan MSRP sebesar $70.000. Dengan D Plan (harga karyawan), saya menyewa truk itu hanya dengan harga sekitar $63.000. Saya hampir 2 tahun dalam sewa 3 tahun saya, dan nilai truk itu benar-benar MENURUN. Truk itu telah menempuh jarak 12.500 mil dan memiliki nilai tukar tambah sekitar $39.000. Opsi pembelian sewa saya adalah $47.000. Saya akan membiarkan Anda menebak siapa yang akan menyerahkan kunci dan meninggalkan bencana ini, smh. Saya agak kesal juga… Seperti, bagaimana seseorang bisa begitu terpuruk dalam sewa seperti ini? Saya telah berkecimpung dalam bisnis mobil selama 12 tahun dan belum pernah melihat ekuitas negatif sebesar ini dalam sewa. Benar-benar membuat saya tercengang. Truk itu hebat, dan saya ingin menyimpannya untuk jangka panjang, tetapi tidak mungkin saya akan menerimanya dengan nilai sisa itu dibandingkan nilai pasar sebenarnya. Tidak, terima kasih.”
Kekecewaan Jay mencerminkan tren yang berkembang di kalangan pemilik truk yang menghadapi depresiasi yang tak terduga. Jika Anda ingin mengetahui lebih dalam tentang bagaimana pasar otomotif memengaruhi nilai kendaraan, lihatlah uraian video yang mendalam ini dari saluran Youtube Torque News tentang mengapa truk seperti F-150 kehilangan nilai dengan begitu cepat.
Kekecewaan Jay nyata terlihat, dan kisahnya memunculkan pertanyaan penting: Bagaimana truk yang disegani seperti F-150 Powerboost, dengan teknologi hibridanya yang mengesankan dan kemampuan tangguh, akhirnya kehilangan begitu banyak nilai dalam waktu yang singkat?
Badai Sempurna Ekuitas Negatif
Kisah Jay bukan satu-satunya yang menyoroti masalah ekuitas negatif yang berkembang pada truk Ford. Pemilik F-150 lainnya baru-baru ini berbagi cerita tentang bagaimana ia akhirnya merugi $20.000 karena truknya, menyalahkan Ford karena telah menghancurkan nilai merek tersebut .
Jawabannya terletak pada campuran faktor ekonomi, pergeseran pasar, dan penataan sewa. Selama beberapa tahun terakhir, pasar otomotif telah mengalami perubahan besar dalam nilai kendaraan. Masalah rantai pasokan akibat pandemi menyebabkan MSRP meningkat, dengan pembeli dan penyewa membayar harga tertinggi untuk kendaraan. Namun, seiring dengan pulihnya produksi dan normalisasi pasar mobil bekas, banyak kendaraan—terutama truk—mengalami penurunan nilai jual kembali yang signifikan.
Dalam kasus Jay, harga eceran yang disarankan pabrikan untuk Powerboost-nya sebesar $70.000 sudah termasuk tinggi untuk truk seberat setengah ton, bahkan dengan diskon karyawan. Sisa sewa, yang sering dihitung secara optimis oleh produsen, mengasumsikan truk akan mempertahankan nilai lebih dari yang dapat didukung pasar. Ditambah dengan suku bunga yang meningkat saat ini, banyak penyewa mendapati diri mereka dalam situasi di mana harga beli mereka jauh melebihi nilai tukar tambah kendaraan mereka yang sebenarnya.
Mengapa Hal Ini Penting bagi Pemilik Truk
Situasi Jay tidaklah unik. Di seluruh negeri, pemilik truk dan SUV dengan MSRP tinggi bergulat dengan ekuitas negatif yang belum pernah terjadi sebelumnya pada kendaraan sewa dan yang dibiayai. Bagi mereka yang mempertimbangkan sewa, ini adalah kisah peringatan: selalu evaluasi nilai sisa terhadap tren pasar langsung sebelum menandatangani kontrak. Nilai sisa yang tinggi dapat menurunkan pembayaran bulanan Anda, tetapi dapat membuat Anda pusing secara finansial jika nilai pasar anjlok.
Hal ini juga memicu perbincangan yang lebih luas tentang apakah produsen mobil dan dealer telah melakukan cukup upaya untuk mengedukasi pelanggan tentang risiko leasing di pasar yang tidak stabil. Haruskah kontrak leasing mencakup proyeksi nilai sisa yang lebih realistis, meskipun itu berarti pembayaran bulanan yang sedikit lebih tinggi?
Apa yang Dapat Anda Lakukan untuk Menghindari Situasi Jay?
Jika Anda mempertimbangkan untuk menyewa truk, berikut tiga kiat untuk menghindari terjebak dalam perangkap ekuitas negatif:
- Teliti Tren Pasar: Pahami bagaimana model yang Anda sewakan berkinerja di pasar mobil bekas. Truk yang secara historis memiliki nilai jual yang baik adalah pilihan yang lebih aman.
- Bernegosiasi secara Agresif: Harga yang diberikan karyawan memang bagus, tetapi cobalah untuk memberikan insentif atau potongan harga tambahan. Setiap dolar yang dihemat di awal membantu mengurangi kerugian di masa mendatang. Jika Anda mengalami situasi yang sama dengan Jay, ada beberapa strategi untuk keluar dari sewa mobil tanpa harus bersusah payah. Temukan cara untuk keluar dari sewa tanpa mengalami kerugian finansial .
- Rencanakan Fleksibilitas: Bersiaplah untuk meninggalkan sewa di akhir masa sewa jika nilai sisa tidak sesuai dengan kondisi pasar, seperti yang direncanakan Jay.
Sementara cerita Jay berfokus pada truk tradisional, leasing bisa menjadi pilihan yang lebih cerdas untuk segmen kendaraan tertentu—terutama kendaraan listrik. Jika Anda mempertimbangkan untuk beralih ke kendaraan listrik, lihat lima alasan berikut mengapa leasing EV baru mungkin lebih masuk akal daripada membeli secara langsung .
Apa pendapat Anda?
Pernahkah Anda mengalami situasi serupa dengan sewa atau pembelian kendaraan? Apakah Anda mendapati bahwa truk seperti F-150 kehilangan nilainya lebih cepat dari yang diharapkan? Beri tahu kami di kolom komentar—kami ingin mendengar cerita Anda.
Moral dari Cerita Ini
Pengalaman Jay menjadi pengingat bahwa bahkan orang dalam industri dapat menjadi korban dari kompleksitas pasar otomotif saat ini. Pelajaran yang dapat dipetik dari sini? Selalu hadapi sewa atau pembelian dengan mata terbuka lebar. Di dunia di mana kondisi pasar dapat berubah dalam sekejap mata, tetap terinformasi dan fleksibel adalah pertahanan terbaik Anda terhadap kejutan finansial.
Seperti yang Jay katakan, “Tidak mungkin saya akan menerima kenyataan itu.” Dan mungkin, Anda pun tidak seharusnya menerimanya.
Leave a Reply