Meskipun ini tampak seperti posisi yang aneh untuk diambil setelah mengeluh bahwa prototipe EV Jaguar sama sekali tidak mirip Jaguar, Honda dan Jaguar pada dasarnya adalah perusahaan mobil yang berbeda. Seperti Jaguar, Honda dimulai sebagai perusahaan sepeda motor (yang membuat Sepeda Motor), sementara Jaguar awalnya membuat mobil yang bisa dikendarai di samping sepeda motor. Jaguar dimulai dengan mobil sport dan dikenal sebagai merek performa; Honda memulai dengan lebih praktis dengan mobil kecil yang terjangkau (saya membeli salah satu Honda Civic pertama)—Honda tidak dikenal karena performanya tetapi karena kepraktisannya.
EV pada dasarnya berbeda dari mobil berbahan bakar gas dan dapat menggunakan bahasa desain yang berbeda untuk mendukung pendekatan propulsinya. Desain Honda tampak sesuai untuk pengemudi EV modern (mobil akan keluar pada tahun 2026).
Sedan Honda Seri O
Ini adalah salah satu desain terbersih yang pernah saya lihat, dengan banyak kaca dan tampilan eksotis yang akan membuat orang berhenti dan bertanya tentang mobil tersebut. Saya berharap orang akan tertarik untuk melihat mobil tersebut jika mobil tersebut ada di ruang pamer. Mobil ini memiliki overhang depan yang luar biasa panjang untuk mobil listrik, jadi saya khawatir saat melewati jalan curam, jalan masuk, dan gundukan kecepatan tinggi. Ruang interiornya sangat luas, sebagaimana mestinya, dan tampaknya memiliki Fronk yang besar dan bagasi berukuran layak, yang dapat berguna dalam perjalanan.
Lampu depan memiliki penutup yang dapat ditarik, tetapi tampaknya merupakan pilihan yang tidak diperlukan, mengingat penutup tersebut sudah rata dengan kap mesin.
Desain interiornya sangat rapi, modern, dan berwawasan ke depan. Dilengkapi dengan finishing berkualitas tinggi, layar di seluruh kabin, dan roda kemudi yang mirip dengan sedan Tesla S kelas atas.
Mobil SUV Honda Seri O
SUV ini menggunakan bahasa desain yang sama, tetapi overhang depan dan belakangnya yang pendek dan jarak sumbu roda yang besar menunjukkan kemampuan off-road yang kuat. Bagian belakang SUV ini tampak aneh, tetapi mungkin sangat praktis (kita tunggu saja sampai kita dapat mengulasnya). Namun, bagian belakangnya kurang menarik bagi saya dibandingkan bagian depannya.
Seperti Sedan, interiornya sangat rapi tetapi memberikan lebih banyak nuansa SUV dibandingkan dengan Sedan yang lebih sporty, yang sesuai untuk desain yang berbeda. Ban dan rodanya terlihat kecil untuk SUV seukuran ini.
Bagasinya terlihat hampir seperti Van, yang bisa sangat berguna, tergantung pada seberapa datar bagian belakangnya saat dilipat.
Teknologi dan Kinerja
Kedua mobil akan mampu melaju secara otonom Level 3, yang berarti melaju tanpa menggunakan tangan di jalan bebas hambatan. Jangkauannya rendah untuk mobil tahun 2026, yaitu 300 mil, tetapi itu adalah batas bawah yang saya sarankan untuk semua EV baru, jadi mobil-mobil ini mampu melaju lebih dari batas minimum (tidak bagus untuk mobil-mobil yang akan dipamerkan). Meskipun kedua mobil terlihat sangat cepat, Acura lebih merupakan merek performa daripada Honda, dan motor listrik yang digunakan Honda tidak bertenaga, yang menunjukkan bahwa kedua kendaraan tersebut mungkin kurang bertenaga, mengingat desain fisik kedua mobil tersebut tampaknya berfokus pada performa. Saya perkirakan kita akan terkejut mengetahui bahwa Honda telah mengembangkan atau mendapatkan mesin yang lebih bertenaga.
Leave a Reply